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聽到這個(gè)消息，恐怕會(huì)讓美國(guó)嚴(yán)重失望到崩潰

2024-09-23?10:05:40

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在挪威和西班牙首相訪華之后，徹底摸清了中國(guó)的底，也深入了解了中國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的情況，恐怕是自知即使通過(guò)關(guān)稅戰(zhàn)的手段也無(wú)法贏得與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，反而會(huì)因此嚴(yán)重傷害到歐洲經(jīng)濟(jì)。畢竟中國(guó)是世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的主動(dòng)力，不與中國(guó)積極合作都是歐洲的損失，何況還要與中國(guó)打貿(mào)易戰(zhàn)。

重要的是，一旦與中國(guó)打貿(mào)易戰(zhàn)，或者說(shuō)惡化了中歐關(guān)系，也就只能是與美國(guó)合作。這樣歐洲的戰(zhàn)略獨(dú)立也好，維護(hù)多邊主義和全球化也罷，又或是建立多極世界格局，都變得不可能了。歐洲依然還是美國(guó)的棋子，犧牲自己的利益為美國(guó)霸權(quán)服務(wù)，這恐怕可就不值了。

從一開始，歐盟就強(qiáng)調(diào)不是站隊(duì)或配合美國(guó)打壓中國(guó)，而是為了維護(hù)貿(mào)易公平和歐洲的競(jìng)爭(zhēng)力，就是要讓中國(guó)明白歐盟不是美國(guó)的棋子，也無(wú)意與中國(guó)打貿(mào)易戰(zhàn)。

這就在很大程度上表明，關(guān)稅只是逼中國(guó)與之進(jìn)行磋商談判的手段，也是磋商談判的籌碼。自然是希望我方能夠做出一些讓步，希望中國(guó)不要徹底堵死歐洲的電動(dòng)汽車之路。

當(dāng)然一些歐盟國(guó)家還希望借此推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)能轉(zhuǎn)移歐洲，實(shí)際上就是借此逼中國(guó)“以技術(shù)換市場(chǎng)”，這就與當(dāng)年中國(guó)對(duì)外開放之路相類似了。

只要?dú)W盟沒有把經(jīng)貿(mào)問(wèn)題政治化的意愿，也就不是與美國(guó)聯(lián)手打壓中國(guó)。這自然就有得談。俗話說(shuō)，“妥協(xié)是談判的藝術(shù)”，相互之間有所退讓妥協(xié)，也就是退一步海闊天空。

如今，王文濤部長(zhǎng)此次歐洲之行，可以說(shuō)是取得了一定的成果，雖然時(shí)間很短，但還有得談。也正因?yàn)闀r(shí)間短，歐洲的表態(tài)才體現(xiàn)了不沖突的愿望。

目前來(lái)看，盡管能否讓歐盟取消關(guān)稅還不確定，但可以確定的是，即使最終加征關(guān)稅，也很可能會(huì)繼續(xù)向下調(diào)整。重要的是，這表明了不論談成談不成，不管是否進(jìn)入報(bào)復(fù)與反報(bào)復(fù)的局面，都不會(huì)進(jìn)入真正大規(guī)模貿(mào)易戰(zhàn)節(jié)奏，也就是不會(huì)嚴(yán)重影響中歐的政治關(guān)系。

即使是這樣，也會(huì)令美國(guó)嚴(yán)重的失望，這意味著歐盟還是堅(jiān)持戰(zhàn)略自主，還是不配合美國(guó)打壓中國(guó)。連一向領(lǐng)先于美國(guó)的德國(guó)都堅(jiān)決反對(duì)，美國(guó)優(yōu)先真的難以在歐洲推進(jìn)，也就意味著美國(guó)只能與中國(guó)單打獨(dú)斗，其合縱聯(lián)橫戰(zhàn)略無(wú)法實(shí)施。